Пари за изграждането на "Хемус" са влагани в строежа на хотел. Това стана ясно от брифинг на министър Иван Демерджиев.
Другото дружество получава сумата от 48 млн. лв. авансово, в случая говоря за лотовете на "Хемус". Малко по-късно 21 млн. лв. от тези 48 млн. лв. са преведени на трето дружество. На същата дата се правят още два превода, накрая се кумулира сумата от общо около 23 млн. лв., които чрез още една две операции по прехвърляне в лични сметки и сметки на дружества се озовава в n-то дружество по веригата и се влагат в изграждането на хотел", каза Демерджиев. Според него тези пари никога няма да отидат за строителството на "Хемус". ОЩЕ: За "Хемус" всичко е ясно, само истината не "Нашата задача е да разберем на кого е този хотел", добави още той.
Министърът на вътрешните работи даде съвместен брифинг с министъра на регионалното развитие, като стана ясно, че двете министерства са проверили качеството на пътищата и предимно на автомагистралите. ОЩЕ: Продължават ремонтите по магистрала "Хемус" "Наши служители посетиха автомагистрала "Тракия", разкриха определени участъци, бяха взети ядки от съдържанието, вложено в пътното платно. Тези ядки бяха предадени на Института за изследване на пътища и мостове към АПИ. Още на първо четене се вижда, че декларираните работи са в много по-малко количества спрямо заложените по съответните проекти. Още на първо четене се вижда, че част от сложените материали видимо изглеждат с много съмнително качество", каза Демерджиев. Той уточни, че Институтът за изследване на пътища и мостове има нужда още от десетина дена да направи пълни изследвания. "Още сега е видно, че дебелината на пътното платно е значително по-малка. Видно е, че част от материалите видимо се разминават", добави още вътрешният министър, като уточни, че е запазен материал, който ще бъде изследван и от независима лаборатория, ако трябва и извън страната.
Министър Демерджиев обясни, че състоянието на двата лота на "Тракия" дава пряко отражение на това, което се случва по пътищата. "Огромните усилия на МВР не могат да компенсират някои други дефицити. За мен е загадка защо никоя институция не намери сили да провери какво е вложено по изграждане на автомагистралите. Липсват 40 млн. лв. от вложени материали. Сега изниква логичния въпрос какво става с тези пари", коментира министърът.
От своя страна министърът на регионалното развитие Иван Шишков даде за пример Лотът на "Тракия" от Стара Загора до Нова Загора и от Нова Загора до Ямбол, в които се отчита разлика в проектната дебелина на ядката и реализираната.
Той разкритикува и работата строителния надзор. Според него към днешна дата не може да се коментира конкретно за качеството на вложените материали, но може категорично да се каже, че има разлика в параметрите при проектирането и при реализирането. "Не можем да ползваме гаранциите, гаранционните срокове са изтекли. Загубите образно казано са 40 млн. лв.", каза Шишков. Той коментира и как са правени текущите ремонти и даде пример с пътя Югово - Лъки. "Колко от обектите представляват категоричен основен ремонт? Това са 47 обекта, в това число има съоръжения, което е абсолютно недопустимо, има и изграждане на нови пътища", добави министърът.
